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常见问题
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私家车为什么要使用传动轴传输动力?
发布时间:2020-06-23 00:10:52浏览次数:

  1.前置前驱的优点为:

  因为前轮是驱动轮,所以越过障碍的能力高;

  主减速器与变速器装在一个壳体内,因而动力总成结构紧凑,并且不再需要在变速器与主减速器之间设置传动轴,车内地板凸包高度可以降低(此时地板凸包仅用来容纳排气管),有利于提高乘坐舒适性;

  当发动机布置在轴距外时,汽车的轴距可以缩短,因而有利于提高汽车的机动性;

  汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可以得到足够的冷却;

  行李箱布置在汽车后部,故有足够大的行李箱空间;

  供暖机构简单,且因管路短而供暖效率高;因为发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近,所以操纵机构简单;

  等等等等。

  缺点:

  前桥负荷较后轴重,并且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;

  上坡行驶时因驱动轮上的附着力减小,汽车爬坡能力降低,特别是在爬越泥泞的坡道时,驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性;

  一旦发生正面碰撞事故,因发动机及其附件损失较大,维修费用高。

  2.前置后驱的优点:

  轴荷分配合理,因而有利于提高轮胎的使用寿命;

  操纵机构简单;

  采暖机构简单,且管路短供暖效率高;

  发动机冷却条件好;

  上坡行驶时,因驱动轮上的附着力增大,故爬坡能力强;

  等等。

  缺点:

  因为车身地板下方有传动轴,所以地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性;

  汽车正面碰撞时,易导致发动机进入乘员舱,会使前排乘员受到严重伤害;

  汽车的总长、轴距均较长,整车整备质量大,同时影响到汽车的燃油经济性和动力性。

  3.后置后驱的优点:

  因为发动机后置,汽车前部高度有条件降低,改善了驾驶员视野;

  排气管不必从前部向后延伸,加上可以省掉传动轴,故乘员舱内地板凸包只需要有较低的高度来容纳操纵机构的杆件和加强地板刚度即可;

  整车整备质量小;

  上坡行驶时,由于驱动轮上附着力增加,爬坡能力提高;

  缺点:

  后桥负荷重,使汽车具有过多转向倾向,操纵性变坏;

  前轮附着力小,高速行驶时转向不稳定,影响操纵稳定性;

  因动力总成在后部,距驾驶员较远,所以操纵机构复杂;

  发动机后置不仅对发动机冷却和前风挡玻璃除霜带来不利,而且发动机工作噪声容易传给乘客,一旦汽车发生追尾事故,又会对后排乘客构成危险;

  综合以上种种因素,汽车公司会根据每一款车的实际情况来确定发动机的布置方案。但是总的来说,很少有轿车采用后置后驱的方案。但是也有部分汽车,如保时捷911和甲壳虫都是使用的后置后驱。


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